二手的紅旗能賣多少錢?保值不保值?

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2019-10-08 18:00

“種花家”第一品牌保值率如何?

紅旗轎車在中國可以說家喻戶曉,紅旗牌轎車作為新中國歷史上第一輛國產轎車,注定會被歷史銘記,作為新中國汽車工業的長子,紅旗背后的故事卻鮮為人知。


紅旗牌轎車的歷史始于1958年。當年誕生于一汽的我國第一輛國產小轎車并不叫“紅旗”,叫“東風”,定牌為CA71。


1958年5月5日。代號為CA71的新中國第一輛轎車下線。這是一輛近乎百分之百手工定制的轎車。因為中國當時并沒有一條完整的轎車生產線,每一個零件都是一汽的員工親手組裝在一起的。CA是China Automobile的縮寫,意為中國汽車,7代表一汽車輛內部代號,1代表第一代車型。


從此,紅旗轎車就成為了我國禮賓專用車,共和國汽車制造業之子。但紅旗之后在市場中的產品力一直疲軟,被人詬病“拿來主義”,這幾年紅旗的品牌在逐漸復興,現在的紅旗已經有SUV和轎車兩個系列。雖然在之前的歲月里紅旗之路走得并不順利,但艱難的腳步從未停止。


紅旗有H和HS兩個系列,HS是目前是新車銷售的主力系列,而二手車市場還是主要以H系列的轎車為主。那紅旗的二手車市場表現怎么樣呢,今天給大家帶來一輛15款的紅旗H7的二手車和大家聊聊紅旗的二手車。


這輛車15年5月生產,國五排放,私家一手車,2.0T豪華版,最重要的是這款車是前置后驅,底盤和豐田皇冠非常相似。采用自主研發的2.0T發動機,匹配6AT的自動變速箱,動力對于這樣一款車長超過5米的中大型轎車來說有些孱弱。


內飾很肅穆,印象里的紅旗內飾應該更加老氣一些,但是這輛當年紅旗的行政級別轎車的內飾卻沒有那么多爛俗的桃木,反而方方正正的設計的恰到好處,即使放到今天我也會認為這輛車的內飾是高級的。


后排空間對于這么大一輛車而言也絕對不是問題。座椅全真皮,皮質很柔軟和細膩,并沒有搭配全景天窗,只配了一個小天窗。豪華版在當時的車型中屬于中高配,所以舒適性配置基本都有,無鑰匙進入,座椅加熱等等,但是美中不足的有兩點,第一是頭燈遠光不是氙氣的,第二全系輪轂都是17寸,有點過于保守。


大家對于紅旗的質量一定很關心,這輛車一共跑了7萬公里,質量只能說一般般。比如正時皮帶異響,變速箱也有比較明顯的頓挫,座椅雖然是真皮的,但是明顯經不起歲月的考驗,仔細觀察打油、龜裂的情況比比皆是。不過開起來底盤沒什么異響,發動機變速箱也沒有滲漏。


這款車當年的指導價高達31.98萬元。這個價格放到現在也是絕大多數國產車企不敢標的...而且據說在當年價格非常堅挺,一直到退市也只有幾萬塊的優惠。紅旗特殊的身份能稍微給車價帶來一定的優勢。但是一般般的質量和保有量小是這輛車的痛點。


這是一輛非常典型的隨緣二手車,因為當年高昂的定價導致這款車的二手車價格也不便宜,價格在12~13萬左右,即使是這樣,想找到接手的賣家或者買家并不容易....

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